July 27th, 2015

В Эстонии может появиться автобусный дискаунтер


Бюджетная автобусная компания SuperBus.com планирует начать работу в Эстонии, сообщает rus.Delfi.ee. Цены на билеты на междугородних маршрутах будут начинаться с 1 евро (+1 евро за бронирование места).
SuperBus.com будет обслуживать линии Таллин-Тарту, Таллин-Пярну и Таллин-Нарва. Автобусы из Таллина будут оправляться от Таллинского порта. Предприятие планировало начать работу в августе, но пока не сумело получить формальное разрешение Департамента шоссейных дорог.

По словам заведующего отдела общественного транспорта Департамента шоссейных дорог Карке Виллиамсон, ходатайство фирмы в июле не было принято к рассмотрению, поскольку в нем обнаружились недочеты. "Исправленное ходатайство поступило в Департамент шоссейных дорог 21 июля, в данный момент отдел общественного транспорта рассматривает его”, — сказала Виллиамсон.

Автобусный парк Superbus состоит из 14,5-метровых автобусов Van Hool Astromega с 89-ю посадочными местами. Автобусы оборудованы опрокидывающимися кожаными креслами, ремнями безопасности, розетками для подзарядки телефона и ноутбуков, кондиционером и туалетом. Кроме этого в них доступен бесплатный Wi-Fi. Транспорт приспособлен для людей, передвигающихся на инвалидных креслах.

Как в России будут штрафовать за Wi-Fi и почему этого не стоит делать


Правительство России определилось с наказаниями за выдачу доступа к интернету через Wi-Fi анонимно, то есть способом, не обеспечивающим идентификацию пользователей. Индивидуальные предприниматели и юрлица будут платить штрафы в размере от 5 до 50 тысяч рублей и от 100 до 200 тысяч рублей соответственно. ИП в случае повторного нарушения лимиты штрафов увеличат вдвое (появляется и возможность запрета на занятие предпринимательством), а юрлицу поднимут до 300 тысяч рублей.

Проект закона был разработан Минкомсвязи в том числе и при участии ФСБ и выносится на рассмотрение правительством РФ, что означает крайне высокую степень вероятности его принятия. Стоит отметить, что в нем именно предусматривается размер ответственности за Wi-Fi-сеть без должного уровня идентификации пользователей, а само принципиальное решение о том, что ответственность должна быть, было принято еще в прошлом году.

Тогда, в августе 2014-го, министр связи Николай Никифоров назвал идентификацию пользователей (по банковской карте, паспорту, номеру сотового) при доступе к публичным точкам Сети общемировой практикой. Министр при использовании слова «общемировая» был прав лишь наполовину. В мире такая практика действительно есть, но общей она не является.

Отсутствие прописанного наказания и раньше не останавливало надзорные органы от проверок и выписывания штрафов за открытый Wi-Fi. Просто штрафы выписываются за смежные нарушения.

Например, в Барнауле 20-го июля пиццерию «Манхэттен-Пицца» проверили сотрудники местной прокуратуры. Они обнаружили, что через местный Wi-Fi (какой сюрприз!) можно получить доступ к экстремистским материалам, материалам, содержащим террористическую угрозу, и сведениям, причиняющим вред здоровью и развитию детей. Именно за детей владельцы пиццерии и получили штраф — 20 тысяч рублей. Нарушения предписано устранить.

Сама история с нехорошим Wi-Fi в 2015-м году появилась в медийном поле еще в мае, когда Николай Никифоров отметил, что сеть McDonalds позволяет пользоваться своим Wi-Fi без какой-либо авторизации. McDonalds исправился менее чем за месяц: в конце июня компания отрапортовала о том, что в ее ресторанах введена авторизация пользователей беспроводных сетей.

Кому выгодно, а кому нет

Судя по действиям барнаульской прокуратуры, конечной целью российских властей является искоренение или хотя бы ослабление таких явлений как экстремизм и терроризм, а также защита детей на пока еще слабо поддающихся контролю просторах глобальной Сети. К сожалению, публичный Wi-Fi вряд ли является последним камнем преткновения в этой борьбе. Почти четверть российских интернетчиков, по данным статистического сервиса Li.ru, выходят в интернет через операторов сотовой связи «большой тройки»: «Мегафон», «Билайн» и МТС. Среди них немало детей, которые, формально, не могут являться абонентами операторов сотовой связи в силу возраста. Информация, вредная для детей, на таких SIM-картах не блокируется.

Стоит отметить, что SIM-карты получаемые без предоставления паспортных данных, могут быть хорошей альтернативой публичному Wi-Fi, при этом в Москве в обход закона их можно получить у любой проходной станции метро уже в течение нескольких лет (это возможно и сейчас).

Что касается доступности экстремистских и террористических материалов в Сети, то полную гарантию их отсутствия можно рассчитывать получить только в сетях тех провайдеров, которые уже были заблокированы и внесены в федеральные списки по конкретным адресам. В остальных же случаях, в Сети все так же пока можно найти все. Обычный способ проверки эффективности этой борьбы — поиск запрещенной для распространения в России книги «Моя борьба» Адольфа Гитлера в любой поисковой системе, необязательно российской. «Живые» ссылки на эту книгу находятся всегда.

Зато совершенно очевидно, что введение новых штрафных санкций открывает обширное пространство для коррупционной деятельности надзорных органов на низовом уровне. Когда речь идет о суммах почти в полмиллиона и даже о запрете предпринимательской деятельности и все из-за какого-то Wi-Fi, понятно, что охотников «договориться по-другому» будет немало. Особенно высок коррупционный риск, когда уровень наказания различается на порядок: слишком велика разница между штрафами в 5 и 50 тысяч рублей Еще больше эта разница становится в случае повторного нарушения индивидуальным предпринимателем: штраф в 10 тысяч рублей и запрет на право деятельности в течение трех лет — это несопоставимые наказания.

Хотя, надо отметить, что по моему личному опыту в последнее время низовая коррупция в отношении бизнеса практически исчезла. Проверки направлены либо на реальное устранение нарушений, либо на стремление поставить галочку по «модному» нарушению. Последнее тоже не должно добавлять оптимизма собственникам хотспотов.

При этом можно выделить несколько категорий граждан, которые могут пострадать от применения этого закона:

Во-первых, конечно, это туристы. Аэропорты, вокзалы, центры туристических городов. Авторизация по SMS на международные номера хромает, поскольку пользователю западного оператора SMS не придет. Нужно только российское подключение (если по номеру российского сотового оператора узнать владельца силовые структуры могут легко, то в случае с клиентами западных сотовых компаний эта задача усложняется). Российский туристический рынок сейчас интересен для иностранцев благодаря упавшему рублю, будем надеяться, что проблемы с Wi-Fi не испортят впечатление.

Во-вторых, пострадают владельцы мелких кафе и ресторанов. Если раньше им было достаточно поставить любой роутер, стоимостью в 500-1000 рублей и сообщать посетителям пароль от Wi-Fi, то сейчас им придется договариваться с провайдерами о том, чтобы на сети был предусмотрен механизм авторизации. Частично эту проблему на себя берут сотовые провайдеры, благодаря повсеместному проникновению 3G и LTE — Wi-Fi точки перестают быть инструментом конкуренции заведений общепита.

Необщемировая практика

Во многих странах мира обе системы доступа в общественные хотспоты — анонимная и с идентификацией — функционируют параллельно и регулируются не законодательством, а а маркетинговыми и рыночными механизмами. В Финляндии, несмотря на то, что незапароленные сети являются редкостью, при доступе к ним не спрашивают никаких документов — достаточно быть клиентом заведения, в котором вы находитесь. При этом в Финляндии SIM-карты сотовых операторов продаются без предъявления документов в киосках с прессой.

Во Франции все тот же McDonalds предоставляет бесплатный Wi-Fi. Запрашиваемые личные данные никак не верифицируются. Аналогичным образом рестораны сети работают в Северной Америке.

В Италии, с 2013-го года радикально упростили доступ к Wi-Fi сетям для заведений, в которых такой доступ не является основной услугой (например, ресторанов), необязательно проверять документы у пользователей. До этого у пользователей-иностранцев просили паспорт и их данные заносили в специальную учетную книгу. Теперь же просто выдают пароль и все.

В Гонконге, где в 2014-м году проходила «революция зонтиков», Wi-Fi не только разрешен, он распространен повсеместно и работает, в частности, в метро. Авторизация не требуется. SIM-карту и логин-пароль для доступа к городской Wi-Fi сети можно получить без предъявления паспорта.

Даже в постоянно борющемся с терроризмом Израиле в аэропорту «Бен Гурион» всем туристам доступен бесплатный Wi-Fi. Можно без проблем бесплатно вызвать такси со смартфона при помощи приложения, не связываясь с роуминговыми тарифами и иноязычными диспетчерами. И такие примеры можно приводить и приводить бесконечно.

Получается, что ни террористическая угроза, ни требования идентификации «по паспорту», не являются необходимостью даже в странах, где были попытки осуществления «цветных революций». При этом публичный Wi-Fi доступ, который становится нишевой услугой на фоне постоянно растущей популярности передачи данных через сотовые сети, может лишиться привлекательности как раз для тех пользователей, которым им и удобно пользоваться.

Крупная Wi-Fi сеть московского метро, которой принадлежит медиасайт Vmet.ro уже собрала более 4,5 миллионов данных своих пользователей. Хочется надеяться, что все эти миллионы людей оказались более защищенными от экстремизма, терроризма и вредной для детей информации. Но почему-то не верится.

На пути к богатству: 12 "игр разума", из-за незнания которых вы все время теряете деньги.


В теории, чтобы стать богаче, надо придерживаться простого правила: зарабатывать больше, чем тратить. Но на практике… все знают, как бывает на практике. Вот 12 трюков, которые позволят больше экономить и меньше тратить.
1. Представляйте, сколько недель сэкономленная сумма позволит вам не работать. Для этого прикиньте, сколько вам денег надо на год жизни и разделите сумму на 52. Она и будет "неделей свободы", которую вы эффективно "покупаете" каждый раз, когда удается отложить эту сумму.

2. Не отказывайтесь, а откладывайте. Психологически очень трудно полностью изменить стиль жизни или отказаться от того, к чему привыкли. А вот если просто "откладывать" покупку желаемого — это для большинства людей гораздо проще. Например, считаете, что еженедельные походы в кино "убивают" бюджет? Начните ходить раз в две недели, а потом и раз в месяц.

3. Спрашивайте себя "торможу я или нажимаю на газ". Некоторые психологи сравнивают достижение целей с вождением. Каждый раз, когда вы принимаете решение о, например, какой-то покупке, спрашивайте себя — нажимаете вы сейчас на газ (приближаетесь к цели) или тормозите (отдаляетесь от нее). Это может отрезвить и остановить от совершения импульсных покупок.

4. Считайте, что, когда вы не зарабатываете деньги, вы их тратите. Высчитайте стоимость часа работы и каждый раз, когда вы решаете вместо того, чтобы поработать сверхурочно пойти посмотреть телевизор или поспать, спрашивайте себя, действительно ли это стоит столько денег, сколько вы решили не заработать. "Терять деньги" гораздо болезненнее, чем просто "не получать", даже если технически это в данном случае одно и то же.

5. Используйте "тест чужака". Каждый раз, когда собираетесь сделать покупку, представляйте, что перед вами стоит незнакомый человек, который протягивает вам в одной руке желаемую покупку, а в другой у него стоимость покупки наличными. Что вы возьмете? Если деньги, то это практически идеальный сигнал, что то, что вы хотите купить — не стоит того и скоро вы пожалеете.

6. Тратьте деньги на то место, где проводите время. Если вы много работает за компьютером, тратьте деньги на него и хорошую мебель для него. Если ездите на машине — в машину и в то, чтобы чувствовать себя хорошо. Работа связана с ходьбой? Потратьтесь на обувь. Так достигается эффект синергии и вы вкладываете, по сути, в себя, что позволяет вам зарабатывать больше. А еще вы начнете замечать, что часто тратите деньги на ерунду (на вещи, которыми потом не пользуетесь).

7. Попробуйте "срочный тест", который идеально подходит при покупке одежды. Если вы собираетесь купить очередную обновку, спросите себя, готовы ли вы прямо сейчас ее надеть и пойти вот так, просто? Если нет, она вам не нужна и, более того, вы не особо ее и хотите. Оставьте деньги в кошельке.

8. Ленитесь совершать необязательные покупки. Чем дольше вы тяните, тем больше шанс на то, что случится одно из трех: а) вы дождетесь хорошей скидки; б) вы хорошенько подумаете и решите, что вам надо похожее, но другое; в) вы решите, что сможете без этого прожить. К чему бы ни привело оттягивание покупки, вы в любом случае сэкономите деньги.

9. Никогда не тратьте мелочь только для того, чтобы потратить. Вместо этого выгребайте ее из кошелька и складывайте в копилку. Хорошо также работает метод по складыванию в копилку монет определенного достоинства — 50 центов, 1 или 2 евро, в зависимости от вашего достатка. Главное, нести накопленное в банк, а не в магазин.

10. Прячьте кредитные карты. Чем глубже в бумажнике они "зарыты", тем меньше вы потратите. Можете вообще обернуть их бумажкой или тряпочкой так, что каждый раз вам придется их разворачивать. На глазах продавщицы. И очереди. Брр. Может, лучше вообще не доставать? Так-то лучше. И деньги целее.

11. Начинайте говорить "нет" на все подряд, даже в разговоре с самим собой по поводу какой-то покупки. У слова "нет" есть магическая сила, в том числе и на подсознательном уровне. В том числе и потому, что оно инициирует споры, переговоры и торги. В которых рождается истина, снижаются цены и приходят в голову умные решения [не тратить деньги].

12. Прежде чем покупать что-то на замену уже имеющемуся, оцените то, что вы собираетесь заменить, будь то туфли или машина. Можно ли это еще использовать? Носить? Починить? А может, можно временно вообще от этого отказаться и накопить немного денег? Это все полезные вопросы, которые надо себе задавать перед значимыми тратами.

Морги, тюрьмы, библиотеки: 18 неожиданных вещей, которые есть на круизных кораблях


Большие круизные корабли, которые предлагают круизы по Карибам, Средиземному морю, вокруг Скандинавии или даже всего мира на самом деле являются маленькими городками. И все же многие до конца не понимают, НАСКОЛЬКО они являются городками. Вот 18 неожиданных вещей, которые можно найти на самых разных круизных кораблях.
1. На каждом большом круизном судне есть морг. Потому что ежегодно на таких кораблях умирает, по крайней мере, 200 человек. И как бы цинично это ни звучало, шоу должно продолжаться и после смерти какого-нибудь пассажира — никто не будет разворачивать судно.
2. На многих круизных судах есть и тюрьмы, хотя, конечно, это просто маленькие комнаты, которые закрываются на замок и в которых нет окон и дверей.
3. На каждом круизном судне, которое может принять более 50 человек, в штате должен быть хотя бы один врач и все необходимое для срочной помощи. В отличие от смерти пассажира, серьезная болезнь может заставить судно изменить курс, что бы там ни думали остальные 4000 человек. Правда, в большинстве случаев, если круиз проходит у берегов, просто присылают медицинский вертолет — это в разы быстрее и, как ни странно, дешевле.
4. Библиотеки являются почти стандартным "оснащением" круизных лайнеров. Но на некоторых из них они настолько большие, что там работают настоящие библиотекари.
5. На многих больших круизных судах продают дорогие полотна известных художников — разумеется, с аукциона. Были случаи, когда на кораблях с молотка уходили настоящие, признанные шедевры таких великих мастеров, как Пикассо, Рембрандт и Дали


6. На некоторых круизных судах, плавающих у берегов Скандинавии, есть ледяные бары, на входе которых выдают пледы, перчатки и соответствующую обувь. И пускают внутрь не более 25 человек за раз.
7. На некоторых больших круизных судах есть 5-метровые прозрачные аэротрубы, в нижнюю часть которых дует воздух со скоростью 160 км/ч и пассажиры могут почувствовать там, что на самом деле летают.
8. На других можно найти симуляторы серфинга с гигантскими насосами, перекачивающими тысячи литров воды в минуту.
9. На многих американских круизных кораблях регулярно проходят собрания "Анонимных Алкоголиков". Их реклама "зашифрована" как "Встреча друзей Билла В." — по имени одного из со-основателей организации.
10. Есть круизные корабли с катками, на которых можно покататься на коньках или посмотреть ледовое шоу. Потому что нельзя же отправиться в круиз, если там не дают покататься на коньках!
11. На все большем количестве новых круизных судов есть собачьи гостиницы. Четвероногим питомцам запрещено покидать ее пределы, но навещать там своих любимцем вполне можно. Запрет на нахождение среди людей, впрочем, не распространяется на служебных собак, например, собак-поводырей.
12. На MSC Divina есть натуральный симулятор болида "Формула-1" — целая каюта, уставленная экранами, оснащенная рулем и прочим оборудованием.


13. На этом же судне есть 4D-кинотеатр, в котором не только можно посмотреть кино в 3D, но и получить дополнительные ощущения вроде тряски, ветра в лицо или кренов кресла.
14. На некоторых круизных судах, обслуживающих Карибы, есть бармены-роботы. Они, впрочем, скучные и всегда все делают правильно, молчат и вообще ведут себя не по-человечески. Роботы, что с них взять!
15. В круизе Norwegian Breakaway вас порадуют целым канатным парком, состоящим из 40 элементов, включая возможностью повисеть за бортом судна, прямо над океаном. Или над площадкой для мини-гольфа, которая тоже есть на судне.
16. Существует круизный лайнер The World, который плавает вокруг света и на котором продаются отдельные каюты, больше похожие на квартиры. Всего там 156 отдельных жилищ и люди действительно их покупают и живут там постоянно или же бывают "наездами", как на какой-нибудь даче.
17. Кстати говоря, о жилье — после урагана Катрина, некоторые местные жители перебрались временно на круизные корабли. Такие лайнеры вполне могут служить временным жилищем.
18. Или последним — многие американские пенсионеры предпочитают доживать остатки своих дней на круизных кораблях. Все дело в том, что годовое пребывание на типичном карибском круизном судне стоит порядка 165 тысяч долларов в год — это вполне сравнимо с ценой на пансион высокого уровня. Только в круизе теплее, программа и аттракционы насыщеннее, да и люди все время новые вокруг…

ФОТО: Самое большое в мире кладбище старых автомашин почти превратилось в лес


Даже состарившиеся машины заслуживают уважения. Так считает, по крайней мере, один человек на Земле – Уолтер Дин Льюис (Walter Dean Lewis), владелец "Города старых машин" (Old Car City).
Этот "город" одновременно является как крупнейшим в мире кладбищем покинутых автомобилей, так и настоящим музеем под открытым небом. Расположенное в американском штате Джорджия кладбище основали еще родители Уолтера и тогда оно было магазином по продаже бывших в употреблении автомобильных запчастей.
Сегодня же, 50 лет спустя, на месте бывшего магазина скопилось более четырех тысяч машин, причем некоторые из них стоят здесь уже более 30 лет. Поэтому нет ничего удивительного в том, что часть машин почти полностью скрылась за деревьями и стала частью ландшафта.
"Это история. Я хранил их (автомобили. – прим. ред.) в то время как другие люди их разбивали, - говорит сам Льюис. – Я даже не знаю, что я буду делать, если не смогу каждый день вставать и смотреть на эти старые машины". Давайте и мы посмотрим.

Итальянский город запретил собакам лаять во время сиесты


Мэр небольшого итальянского города Контроне Никола Пасторе запретил собакам лаять во время сиесты, сообщает The Daily Mail. Как отмечает издание, градоначальнику надоело, что собачий лай мешает послеобеденному отдыху местных жителей.
Запрет действует с 14.00 до 16.00. Владельцам собак-нарушителей грозят штрафы в размере 25–500 евро. Как именно хозяева животных должны заставить своих питомцев молчать, не уточняется. Новая мера распространяется и на ночное время.
Сиеста, которую в некоторых районах Италии называют "рипозо", популярна во многих средиземноморских регионах, где температура воздуха в летние дни резко повышается, напоминает газета. Издание добавляет, что с учетом традиции пить вино во время обеда дневной сон настолько популярен, что на сиесту нередко закрываются музеи, церкви и бизнесы.
Неделю назад власти испанского Адора (провинция Валенсия) разрешили всем, кто живет и работает в этом городе, спать днем по три часа.